Pour Günther Steiner, Team Principal Haas, il ne fait aucun doute : Un ange était avec eux dimanche. Un miracle, Romain Grosjean est vivant après avoir été victime d’un terrible accident lors du premier tour du Grand Prix de Bahrein. La bonne étoile a veillé sur le pilote français car tout a fonctionné. La sécurité en F1 a été victorieuse hier soir. Grâce à tous les progrès réalisés en la matière, et un petit coup de pouce, Romain Grosjean a survécu.

« L'ange seul ne peut pas tout faire. L'ange doit être là, mais heureusement, il y a eu beaucoup de recherches et un travail acharné pour rendre les voitures aussi sûres que possible. Mais même s'ils sont en sécurité, nous devons encore avoir de la chance ou quelqu'un doit être avec vous », confie-t-il.

Un travail acharné qui paye

« Beaucoup d'entre nous étaient contre le Halo (Romain Grosjean y compris) quand il a été proposé il y a quelques années, mais maintenant je pense qu'il a déjà sauvé quelques vies. Je pense que nous devrions être reconnaissants envers les gens qui se sont investis dans ces avancées. J'ai en parlé à Jean (Todt) après l'accident et je l'ai remercié de continuer à faire pression pour cela. C’est la même chose avec Stefano Domenicali qui m’a appelé, et je lui ai dit : «c’est bien que vous ayez continuer à travailler là-dessus même si nous n’y croyions pas». Sans tout ce travail acharné, nous aurions eu une fin différente », avoue-t-il.

La FIA a su tirer les leçons des accidents du passé en F1 (coque de survie, Hans, Halo…) 

Le Halo a été rendu obligatoire sur les voitures en 2018. Il a été pensé suite au tragique accident de Jules Bianchi lors du GP du Japon en 2014, dernier pilote F1 décédé en piste. La mort du français n’aura pas été vaine car c’est grâce au destin tragique de son compatriote que Romain Grosjean est en vie.

Romain Grosjean remercie aussi la mise en place du Halo, un système tellement décrié dans le paddock. « Je n’étais pas pour le halo il y a quelques années, mais je pense maintenant que c’est le truc le plus génial en F1, car sans ça je ne serais pas aujourd’hui là pour vous parler », avait-t-il confié sur son lit d’hôpital.

Grâce au Halo, le pilote Haas n’a pas perdu la tête et la coque de survie lui a permis de protéger le reste de son corps. Il n’a pas non plus perdu conscience et a trouvé la force de s’extirper à temps des flammes. La rage de vivre couplée à un entrainement dratisque évident. Selon les experts, le français est resté 28 secondes dans les flammes. Niki Lauda lors de son accident au Nurburgring 1976 avait eu moins de chance, à moitié inconscient, l’autrichien était resté prisonnier des flammes pendant plus d'une minute. 

Rappelons également que cette année, une nouvelle combinaison plus lourde a été introduite. Elle protège davantage les pilotes contre le feu à raison de 20 secondes au lieu de 10 secondes précédemment. Les gants par contre ne tiennent que 10 secondes, ce qui explique les blessures du français, ce sera peut-être un des points à travailler prochainement...

Quoi qu'il en soit, c'est grâce à toutes ces évolutions que Romain Grosjean a eu la vie sauve avec, sans aucun doute, un petit coup de pouce du destin.

Crédit Photo : Haas