Belgique 2018 : Racing Point débutera son championnat 2018 à Spa !
Vendredi 24 Août 2018 à 20:56 | Sabrina Beaudoin

L’équipe Sahara Force India renommée in extremis Racing Point Force India F1 Team fait couler de l’encre en ce week-end de « rentrée » sur le circuit de Spa Francorchamps.
C’était le moment crucial de la journée d’hier : Force India rachetée par un consortium d’investisseurs pilotée par Lawrence Stroll, père de Lance Stroll, a changé de nom. Désormais le « Sahara » a disparu pour laisser place à « Racing point » devant Force India F1 Team. Un nom qui n’est pas définitif et qui devrait évoluer pour l’année prochaine. En effet, l’équipe n’a pas eu la permission de retirer le nom « Force India » car c’est le nom du châssis. « Ni la Formule 1, ni la FIA, ne souhaitaient que nous changions le nom du châssis pour éviter un bouleversement auprès des fans ce que nous comprenons » précise Otmar Szafnaeur lors de la conférence de presse FIA après les essais libres. « La voiture sera toujours rose, nous avons les mêmes sponsors, les mêmes pilotes, le même motorhome, les mêmes employés » indique-t-il.
Si l’équipe a changé de nom c’est simple, c’était pour pouvoir participer au championnat 2018.
Autre info, le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer a indiqué que Force India conserverait son pourcentage de bénéfices de la F1. Chaque année, les équipes doivent se partager un certain pourcentage (environ 62%) des recettes globales de la F1. Plusieurs critères entrent en compte pour le calcul du prix estimé par équipe (l’ancienneté, la position au championnat…)
En effet, en acceptant de remettre son compteur au championnat constructeurs à zéro, l’équipe Racing Point Force India F1 Team n’aura pas besoin de tourner le dos à environ quelques 36 millions de dollars. Il fallait pour cela que les 9 autres équipes du championnat acceptent le processus. « Les 9 équipes ont signé un document qui nous permet de conserver l’argent gagné par Force India ces dernières années » souligne-t-il. « Nous avons donc renoncé à nos 49 points et à la 6e place au championnat. Nous sommes une nouvelle équipe, nous commençons de zéro » poursuit-il.
« Nous ferons de notre mieux pour marquer autant de points que possible dans les courses à venir car notre position déterminera le montant du prix reçu pour l’année suivante » insiste-t-il.
C’était le moment crucial de la journée d’hier : Force India rachetée par un consortium d’investisseurs pilotée par Lawrence Stroll, père de Lance Stroll, a changé de nom. Désormais le « Sahara » a disparu pour laisser place à « Racing point » devant Force India F1 Team. Un nom qui n’est pas définitif et qui devrait évoluer pour l’année prochaine. En effet, l’équipe n’a pas eu la permission de retirer le nom « Force India » car c’est le nom du châssis. « Ni la Formule 1, ni la FIA, ne souhaitaient que nous changions le nom du châssis pour éviter un bouleversement auprès des fans ce que nous comprenons » précise Otmar Szafnaeur lors de la conférence de presse FIA après les essais libres. « La voiture sera toujours rose, nous avons les mêmes sponsors, les mêmes pilotes, le même motorhome, les mêmes employés » indique-t-il.
Si l’équipe a changé de nom c’est simple, c’était pour pouvoir participer au championnat 2018.
Autre info, le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer a indiqué que Force India conserverait son pourcentage de bénéfices de la F1. Chaque année, les équipes doivent se partager un certain pourcentage (environ 62%) des recettes globales de la F1. Plusieurs critères entrent en compte pour le calcul du prix estimé par équipe (l’ancienneté, la position au championnat…)
En effet, en acceptant de remettre son compteur au championnat constructeurs à zéro, l’équipe Racing Point Force India F1 Team n’aura pas besoin de tourner le dos à environ quelques 36 millions de dollars. Il fallait pour cela que les 9 autres équipes du championnat acceptent le processus. « Les 9 équipes ont signé un document qui nous permet de conserver l’argent gagné par Force India ces dernières années » souligne-t-il. « Nous avons donc renoncé à nos 49 points et à la 6e place au championnat. Nous sommes une nouvelle équipe, nous commençons de zéro » poursuit-il.
« Nous ferons de notre mieux pour marquer autant de points que possible dans les courses à venir car notre position déterminera le montant du prix reçu pour l’année suivante » insiste-t-il.
Classement F1 2026
PILOTES
| 1. | Oscar Piastri | 234 |
| 2. | Lando Norris | 226 |
| 3. | Max Verstappen | 165 |
| 4. | George Russell | 147 |
| 5. | Charles Leclerc | 119 |
| 6. | Lewis Hamilton | 103 |
| 7. | Andrea Kimi Antonelli | 63 |
| 8. | Alexander Albon | 46 |
| 9. | Nico Hülkenberg | 37 |
| 10. | Esteban Ocon | 23 |
| 11. | Isack Hadjar | 21 |
| 12. | Lance Stroll | 20 |
| 13. | Pierre Gasly | 19 |
| 14. | Fernando Alonso | 16 |
| 15. | Carlos Sainz Jr | 13 |
| 16. | Liam Lawson | 12 |
| 17. | Yuki Tsunoda | 10 |
| 18. | Oliver Bearman | 6 |
| 19. | Gabriel Bortoleto | 4 |
| 20. | Jack Doohan | 0 |
CONSTRUCTEURS
| 1. | McLaren | 460 |
| 2. | Ferrari | 222 |
| 3. | Mercedes | 210 |
| 4. | Red Bull | 172 |
| 5. | Williams | 59 |
| 6. | Sauber | 41 |
| 7. | Aston Martin | 36 |
| 8. | Haas | 29 |
| 9. | Alpine | 19 |
Calendrier 2026
Classement F1 2026
PILOTES
| 1. | Oscar Piastri | 234 |
| 2. | Lando Norris | 226 |
| 3. | Max Verstappen | 165 |
| 4. | George Russell | 147 |
| 5. | Charles Leclerc | 119 |
| 6. | Lewis Hamilton | 103 |
| 7. | Andrea Kimi Antonelli | 63 |
| 8. | Alexander Albon | 46 |
| 9. | Nico Hülkenberg | 37 |
| 10. | Esteban Ocon | 23 |
| 11. | Isack Hadjar | 21 |
| 12. | Lance Stroll | 20 |
| 13. | Pierre Gasly | 19 |
| 14. | Fernando Alonso | 16 |
| 15. | Carlos Sainz Jr | 13 |
| 16. | Liam Lawson | 12 |
| 17. | Yuki Tsunoda | 10 |
| 18. | Oliver Bearman | 6 |
| 19. | Gabriel Bortoleto | 4 |
| 20. | Jack Doohan | 0 |
CONSTRUCTEURS
| 1. | McLaren | 460 |
| 2. | Ferrari | 222 |
| 3. | Mercedes | 210 |
| 4. | Red Bull | 172 |
| 5. | Williams | 59 |
| 6. | Sauber | 41 |
| 7. | Aston Martin | 36 |
| 8. | Haas | 29 |
| 9. | Alpine | 19 |

