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Après 71 tours incroyables c'est finalement Lewis Hamilton qui l'emporte. Max Verstappen a dominé durant toute la course mais s'est accroché avec Esteban Ocon et...
A l'issue des qualifications, le quintuple champion du monde Lewis Hamilton signe le meilleur temps devant Sebastian Vettel et Valtteri Bottas. Les qualifications pour le GP...
Décidément, le chat noir continue de poursuivre Sebastian Vettel.  L’écart entre Vettel et Hamilton s’est creusé et désormais l’allemand n’a plus le droit à l’erreur...
Daniel Ricciardo et Esteban Ocon écoperont d'une pénalité sur la grille du Brésil ce week-end.  Daniel Ricciardo dû à l'installation d'un nouveau moteur et Esteban Ocon...

F1 2015 Direct Live

GP BRÉSIL - Course

Hamilton l'emporte malgré la domination de Verstappen. Raikkonen monte sur le podium
BELGIQUE • Dimanche 26 août 2018 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
12:33
1 – Vettel
2 – Verstappen
3 – Hamilton
4 – Raikkonen
5 – Bottas
6 – Ricciardo
7 –  Ocon
8 – Hulkenberg
9 –  Perez
10 – Sainz
12:33
Après une heure et trente minutes d'essais libres sur le tracé belge les pilotes rentrent au stand. C'est finalement Vettel qui a signé le meilleur temps devant Verstappen et Hamilton. 
12:26
La séance va toucher à sa fin. Vandoorne sort de sa monoplace. Ricciardo qui attend dans sa voiture s'élance pour un tour seulement. Pendant ce temps-là, Vettel est en tête de la feuille des temps. 
12:15
Ricciardo remet sa combi, il va sortir 
12:03
Problème moteur pour Ricciardo qui n'a pas roulé durant la séance
11:59
Vettel signe le meilleur temps. Ricciardo est le seul pilote à ne pas être sorti
11:53
1 Hamilton - 2 Raikkonen - 3 Bottas - 4 Vertappen - 5 Vettel - 6 Ocon - 7 Hulkenberg - 8 Sainz - 9 Gasly - 10 Norris
11:34
Notons que Bottas va changer de moteur et va donc écoper d'une pénalité sur la grille. Il partira en queue de peloton
11:27
Raikkonen est en tête du classement pour le moment. Le circuit de Spa est une piste qu'il affectionne. Il a gagné à de nombreuses reprises et il a même été surnommé le maître de Spa ... Pour rappel, le finlandais a juste qu'à la fin de la saison pour montrer qu'il a encore sa place en F1 la saison prochaine. 
11:14
Après l'ouverture de la pitlane, les pilotes s'élancent pour un tour d'installation. Verstappen a déjà tourné un peu avec 5 tours au compteur et il est le seul à avoir enregistré un chrono.
11:13
C'était aussi sans compter la fin de Sahara Force India devenu Racing Point Force India F1 Team.
11:12
Pendant cette pause estivale il s'est passé un bon nombre de chose. Plusieurs nouvelles sur le marché du transfert avec Ricciardo en partance pour Renault, Sainz vers Mclaren, Gasly chez Red Bull ... puis la retraite à la fin de l'année de Fernando Alonso...
11:11
La pause estivale est terminée les pilotes reprennent du service. La première séance d'essais libres se dispute sous un ciel couvert. Il a plu ce matin et le soleil tente actuellement de faire son apparition sur la piste belge
11:10
,d
16:44
1 Raikkonen 
2 Hamilton
3 Bottas
4 Verstappen 
5 Vettel 
6 Ricciardo
7 Perez 
8 Sainz
9 Ericsson 
10 Leclerc
16:22
La séance touche à sa fin. Raikkonen est le plus rapide devant Hamilton et Bottas. 
15:58
Tout-F1 était en bord de piste en ce début de séance. 
Durant une heure les pilotes ont poursuivi leur programme de tests et depuis quelques minutes certains font des simultations de départ.
13:02
1 Vettel
2 Raikkonen
3 Hamilton
4 Bottas
5 Verstappen
6 Ricciardo
7 Leclerc
8 Perez
9 Hulkenberg
10 Ocon
12:59
La séance reprend pour 2 minutes ! C'est à peine assez de temps pour réaliser un tour  de sortie. D'ailleurs Gasly part en tête à queue à la sortie de la voie des stands en voulant aller vite. 
12:52
Bottas n'a pas vu la Mclaren à côté de lui et l'a implicitement poussé hors de la piste. Il roule dans l'herbe et part en tête à queue. La séance est interrompue, il reste 8 minutes. 
12:51
Tête à queue de Vandoorne. 
12:41
Les trois premiers pilotes Raikkonen, Vettel et Hamilton sont dans un mouchoir de poche ! 
12:36
Alonso tire tout droit dans les Combes. Il reprend la piste. Il est 18e. Son coéquipier est 19e.

Bottas améliore et récupère la deuxième position devant son coéquipier. Raikkonen est toujours le plus rapide.
12:25
Les qualifications de cet après midi risque d'être très serrée. Raikkonen réalise le meilleur temps avec les pneus super tendres, Hamilton est second pour un souffle avec les tendres... 
12:14
Hulkenberg gêne un peu Raikkonen dans son tour rapide
12:13
Les Ferrari prennent l'avantage. Raikkonen signe le meilleur temps. 
12:06
Les MClaren sont les premières à enregistrer un temps. rappellons qu'il s'agit peut être de la dernière qualification pour Vandoorne, l'enfant du pays, poussé vers la sortie... 
12:05
Les pilotes s'élancent pour un premier tour d'installation
12:05
La troisième séance débute pour une heure
16:04
Pole TOP 10 : Hamilton - Vettel - OCon - Perez - Grosjean - Raikkonen - Verstappen - Ricciardo - Magnussen - Bottas
16:03
Ocon réalise un chrono incroyable ! Il va s'élancer depuis la 3e position sur la grille!
16:03
Vettel améliore et termine la séance en seconde position
16:02
Hamilton améliore son premier secteur. Il est en avance dans le premier secteur ! Sur la ligne c'est le meilleur temps 1:58.179 ! 
15:58
Première tentative, Raikkonen est devant, Vettel est le dernier à sortir et s'installe en tête. Hamilton n'a pas réalisé un bon chrono après une erreur dans le premier secteur. 
15:54
Même en intermédiaires c'est glissant ! Hamilton sort, Vettel également.
15:52
Les pilotes rentrent et chaussent les intermédiaires sauf Perez et OCon qui tentent en slicks !
15:50
Il pleut vraiment
15:50
tête à queue de Bottas, tout le monde rentre au stand. 
15:48
Erreur il repleut !
15:47
IL ne pleut presque plus. Ce n'était qu'une fausse alerte
15:44
Q2 ; TOP 10 : Vettel – Raikkonen – Hamilton – Bottas – Verstappen – Perez – Grosjean – Ricciardo – Ocon – Magnussen

Les éliminés sont : Gasly – Hartley – Leclerc – Ericsson – Hulkenberg
15:42
Il pleut ! La Q3 se disputera donc sous la pluie !
15:39
Hartley a fait une erreur et empeche Gasly d'améliorer.
15:39
Vettel reprend l'avantage malgré l'amélioration de Raikkonen. 
15:38
Bottas s'élance à son tour. Il a chaussé le soft. Il n'a pas forcément d'intérêt à boucler un chrono dans le top 10 car il ne pourra pas choisir quel pneumatique utilisé demain. 
15:35
Problème pour Ericsson qui ne ressort pas. Il descend de sa monoplace et retire ses gants et son casque. 
15:32
TOP 10 : Raikkonen – Hamilton – Vettel – Verstappen – Ricciardo – Grosjean – Magnussen – Perez – Ocon – Gasly.
15:29
Vettel se rate dans le second secteur alors que Raikkonen et Hamilton sont très rapides.
15:28
Dans cette première tentative, Vettel semble être bien parti pour réaliser le meilleur temps. 
15:26
La deuxième partie de la session qualificative débute pour 15 minutes. Cette fois-ci pas le droit à l’erreur, il faut réaliser un bon chrono pour entrer dans le top 10.
15:22
Q1 Raikkonen - Bottas - Hamilton - Vettel - Verstappen - Grosjean - Ricciardo - Leclerc - Magnussen - Ericsson

Les éliminés sont : Sainz - Alonso - Sirotkin - Stroll - Vandoorne
15:16
Bottas signe le second chrono avec les super soft. Il pousse Ericsson dehors
15:10
Hamilton signe un bon deuxième secteur et s'installe en deuxième position
15:07
Il y a 90% de risque qu'il pleuve durant la session pourtant le soleil est un peu plus présent que ce matin. Il fait 15°C dans l'air et 26°C en piste.
15:03
C'est parti pour les qualifications. 18 minutes pour réaliser un bon chrono.
16:38
Sebastian Vettel remporte la course belge devant Lewis Hamilton et Max Verstappen 
16:32
TOp 10 : Vettel - Hamilton - Verstappen - Bottas - Perez - Ocon - Grosjean - Magnussen - Gasly - Ericsson
16:20
Le leader revient sur les retardataires
16:13
Ricciardo est contraint à l'abandon. Il a tout donné mais en vain. 
16:11
Bottas rentre au stand, il était 4e, il ressort en 6e position. 
16:10
Hartley tente de passer Ericsson pour les points de la 10e place. 
16:09
Vettel consrerve l'avantage après son arrêt. Hamilton est second et Verstappen est troisième. 
15:53
TOP 10 : Vettel - Hamilton - Verstappen - Perez - Ocon - Grosjean - Magnussen - Bottas - Gasly - Ericsson. 
15:45
Hamilton réalise le meilleur temps. C'est le plus rapide en piste. 
15:39
Bottas passe Sirotkin et récupère le point de la 10e place. 
15:35
Verstappen s'offre les deux Force India et se place en 3e position alors que Raikkonen abandonne. 
15:27
TOP 10 Vettel - Hamilton - Perez -Ocon - Verstappen - Grosjean - Magnussen - Gasly - Sirotkin - Ericsson
15:19
Quel départ ! Accrochage fou entre Alonso et hulkenberg ! Alonso vole par dessus Leclerc et détruit complètement sa monoplace. 
15:11
La course en Belgique va débuter pour 44 tours. C'est le tracé le plus long de la saison. C'est aussi un tracé rapide, qui peut être tendu selons les conditions climatiques. 
Vendredi 28 juin 2013 14h12 | Sabrina Beaudoin

Dimanche 30 juin 2013 : GP de Silverstone

Dimanche 30 juin 2013 : GP de Silverstone
Le F1 circus sera à Silverstone pour la huitième manche de la saison trois semaines après le GP du Canada. A Montréal, Sebastian Vettel a su se montrer le plus rapide. Il a réussi enfin à poser son empreinte sur le circuit mythique canadien. Après la victoire sans erreur de Sebastian Vettel, la deuxième position de Fernando Alonso et un très performant Lewis Hamilton sur la troisième marche du podium, qui pourra sortir son épingle du jeu et remportera la course à Silverstone ? Réponse dimanche!



Montréal, c'’était l'une des courses qui manquait au tableau de chasse de Sebastian Vettel. Désormais, le triple champion du monde inscrit enfin son nom au palmarès du circuit Gilles Villeneuve. Il prend sa revanche. En 2011, il aurait pu remporter la course ici mais le sort en a voulu autrement à cause d'une petite erreur de sa part. Il y a trois semaines, il était imbattable ! Derrière, Fernando Alonso sauve les meubles en montant sur la deuxième marche du podium. Lewis Hamilton ne démérite pas. Il a essayé de contenir Alonso jusque dans les derniers tours. En vain. Il monte toutefois sur la troisième marche du podium.


Souvenirs, Souvenirs

L’année dernière souvenez-vous, c’était sous le soleil que la course s’était déroulée. Mark Webber décroche sa deuxième victoire de la saison. Il avait dominé Fernando Alonso et Sebastian Vettel.


Petit point sur le tracé

Tandis que les vitesses élevées et les importants niveaux d’énergie latérale sont les caractéristiques principales de Silverstone, il y a des portions plus lentes et plus techniques du circuit qui ont été modifiées ces dernières années. Ces zones d’accélération combinée sont particulièrement importantes. Lorsque le pilote tourne et accélère en même temps en sortie de virage, le travail des pneus est particulièrement important ici. De nombreuses portions d’asphalte de Silverstone sont neuves et donc moins bosselées et abrasives que dans les sections plus anciennes. L’abrasivité augmente l’adhérence, mais ajoute également de l’usure et de la dégradation. L’an dernier, différentes stratégies furent utilisées après des qualifications sur le mouillé. Les pilotes pouvaient partir avec le composé slick de leur choix. Mark Webber (Red Bull) a gagné depuis la seconde place de la grille, après être parti en tendres et avoir complété deux relais en durs. La Ferrari de Fernando Alonso, en pole, est arrivée seconde après avoir fait le contraire, réalisant deux premiers relais en durs et finissant avec les tendres.
La stabilité à haute vitesse est particulièrement importante à Silverstone, avec des énergies au freinage très faibles. Les niveaux d’appuis sont moyens. Il s’agit d’un compromis entre une bonne adhérence aérodynamique pour négocier les virages rapides aussi vite que possible, et l’élimination de la traînée dans les lignes droites. L’accélération latérale sur les pneus est parmi les plus importantes de la saison, avec un point culminant à 5G. Cela signifie que la température à la surface des pneus peut dépasser les 110°C, au plus fort de la fenêtre de fonctionnement. Silverstone n’est pas l’un des circuits sur lesquels il est le plus facile de dépasser. Une bonne place sur la grille de départ est donc importante, tout comme la sélection d’une bonne stratégie pour gagner des places en piste. Le nouveau secteur intérieur après la courbe d’Abbey a été inauguré en 2011 pour permettre plus de dépassements.

Circuit de Silverstone : trois sections en détail
The Loop
Ce virage à gauche serré a été ajouté lors de la modification du tracé, inaugurée pour l’édition 2010 du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il est précédé par un droite passé sur le second rapport à environ 110 km/h et dénommé Village. The Loop (« la boucle ») est le virage le plus lent du circuit. Egalement négocié en seconde, il force les pilotes à ralentir à 85-90 km/h pour passer cet endroit compliqué. Il est primordial de soigner sa sortie, car elle débouche sur Aintree, une courbe qui se passe à fond sur le sec, puis la ligne droite de Wellington. Pour les motoristes, délivrer le couple exactement souhaité par le pilote pour qu’il contrôle le patinage et utilise toute la motricité est la clé de ce point du circuit. L’an passé, Mark Webber avait été en mesure d’exploiter cette caractéristique à son maximum. Cela lui avait permis de se porter au niveau de Fernando Alonso dans la ligne droite de Wellington avant de prendre l’avantage par l’extérieur dans Brooklands. Une manœuvre décisive dans la victoire de l’Australien !
Copse
L’enchaînement constitué par Maggots et Becketts a fait couler beaucoup d’encre, mais Copse – une courbe à droite précédant ce complexe – est tout aussi impressionnante. Négocié à 265 km/h, il s’agit du deuxième virage le plus rapide après Maggots et surtout du dernier à être négocié pied au plancher. Les pilotes abordent Copse à environ 300 km/h, sur le septième rapport. Ils rétrogradent parfois en sixième pour l’entrée en aveugle, lèchent les freins pour maintenir la balance de la monoplace, et enfoncent aussitôt l’accélérateur à la sortie. Le temps entre le lever le pied et la reprise totale des gaz est de moins d’une seconde. Le challenge pour les ingénieurs de Renault est de permettre un moteur fluide, passant instantanément du ‘off’ au ‘on’.
Vale
Vale est le dernier gros ralentissement du tour, l’endroit où les pilotes cherchent à exploiter la zone de freinage pour aller chercher le dernier dixième en qualifications. Contrairement à The Loop, les pilotes arrivent à très haute vitesse, entre 275 et 280 km/h. En freinant tard, il est possible de bloquer les roues arrières et de rater l’entrée… et par conséquent la sortie. Les pilotes trainent encore cette erreur dans Club, le parabolique à droite qui précède la ligne droite des stands. En négociant parfaitement ce virage, on peut gagner un dixième. En le ratant, c’est une demi-seconde qui s’envole ! Les motoristes peuvent agir en programmant un bon niveau d’overrun pour stabiliser le train arrière au freinage. Si c’est trop peu, le pilote bloquera les roues arrière. Dans le cas inverse, il sera difficile de ralentir correctement la voiture et ce sont les roues avant qui menaceront de se bloquer.

Petit point météo

Quel est le temps prévu pour Silverstone ce week-end ? Le mauvais temps devrait être de mise… comme souvent en Angleterre ! Déjà la première journée est troublée par la pluie. Les pilotes doivent affronter des conditions très fraîches et très pluvieuses ! Il semble donc presque certain que la chaleur ne sera pas au rendez-vous ce week-end. Demain le temps devrait être aussi aléatoire. Dimanche, la météo pourra jouer des tours. Pour le moment, impossible de garantir une course sur le sec mais la pluie pourrait ne pas se mêler aux festivités… A voir !



Pour tout savoir du GP de Silverstone rendez-vous sur Tout-F1


Vendredi 28

Essais libres 1 : 11:00 – 12:30
Essais libres 2 : 15:00 - 16:30


Samedi 29

Essais libres 3 : 11:00 – 12:00
Qualifications : 14:00


Dimanche 30

Course : 14:00
25
Nov

Prochain Grand Prix F1 2018

  ABU DHABI
  Yas Marina
Départ dans
11
Nov

Dernier Grand Prix F1 2018

  BRÉSIL
  São Paulo
 Pôle :
Victoire :
 Lewis Hamilton
Lewis Hamilton
 

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