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GP JAPON - Course

Hamilton remporte le GP du Japon à Suzuka devant Bottas et Verstappen
BELGIQUE • Dimanche 26 août 2018 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
12:33
1 – Vettel
2 – Verstappen
3 – Hamilton
4 – Raikkonen
5 – Bottas
6 – Ricciardo
7 –  Ocon
8 – Hulkenberg
9 –  Perez
10 – Sainz
12:33
Après une heure et trente minutes d'essais libres sur le tracé belge les pilotes rentrent au stand. C'est finalement Vettel qui a signé le meilleur temps devant Verstappen et Hamilton. 
12:26
La séance va toucher à sa fin. Vandoorne sort de sa monoplace. Ricciardo qui attend dans sa voiture s'élance pour un tour seulement. Pendant ce temps-là, Vettel est en tête de la feuille des temps. 
12:15
Ricciardo remet sa combi, il va sortir 
12:03
Problème moteur pour Ricciardo qui n'a pas roulé durant la séance
11:59
Vettel signe le meilleur temps. Ricciardo est le seul pilote à ne pas être sorti
11:53
1 Hamilton - 2 Raikkonen - 3 Bottas - 4 Vertappen - 5 Vettel - 6 Ocon - 7 Hulkenberg - 8 Sainz - 9 Gasly - 10 Norris
11:34
Notons que Bottas va changer de moteur et va donc écoper d'une pénalité sur la grille. Il partira en queue de peloton
11:27
Raikkonen est en tête du classement pour le moment. Le circuit de Spa est une piste qu'il affectionne. Il a gagné à de nombreuses reprises et il a même été surnommé le maître de Spa ... Pour rappel, le finlandais a juste qu'à la fin de la saison pour montrer qu'il a encore sa place en F1 la saison prochaine. 
11:14
Après l'ouverture de la pitlane, les pilotes s'élancent pour un tour d'installation. Verstappen a déjà tourné un peu avec 5 tours au compteur et il est le seul à avoir enregistré un chrono.
11:13
C'était aussi sans compter la fin de Sahara Force India devenu Racing Point Force India F1 Team.
11:12
Pendant cette pause estivale il s'est passé un bon nombre de chose. Plusieurs nouvelles sur le marché du transfert avec Ricciardo en partance pour Renault, Sainz vers Mclaren, Gasly chez Red Bull ... puis la retraite à la fin de l'année de Fernando Alonso...
11:11
La pause estivale est terminée les pilotes reprennent du service. La première séance d'essais libres se dispute sous un ciel couvert. Il a plu ce matin et le soleil tente actuellement de faire son apparition sur la piste belge
11:10
,d
16:44
1 Raikkonen 
2 Hamilton
3 Bottas
4 Verstappen 
5 Vettel 
6 Ricciardo
7 Perez 
8 Sainz
9 Ericsson 
10 Leclerc
16:22
La séance touche à sa fin. Raikkonen est le plus rapide devant Hamilton et Bottas. 
15:58
Tout-F1 était en bord de piste en ce début de séance. 
Durant une heure les pilotes ont poursuivi leur programme de tests et depuis quelques minutes certains font des simultations de départ.
13:02
1 Vettel
2 Raikkonen
3 Hamilton
4 Bottas
5 Verstappen
6 Ricciardo
7 Leclerc
8 Perez
9 Hulkenberg
10 Ocon
12:59
La séance reprend pour 2 minutes ! C'est à peine assez de temps pour réaliser un tour  de sortie. D'ailleurs Gasly part en tête à queue à la sortie de la voie des stands en voulant aller vite. 
12:52
Bottas n'a pas vu la Mclaren à côté de lui et l'a implicitement poussé hors de la piste. Il roule dans l'herbe et part en tête à queue. La séance est interrompue, il reste 8 minutes. 
12:51
Tête à queue de Vandoorne. 
12:41
Les trois premiers pilotes Raikkonen, Vettel et Hamilton sont dans un mouchoir de poche ! 
12:36
Alonso tire tout droit dans les Combes. Il reprend la piste. Il est 18e. Son coéquipier est 19e.

Bottas améliore et récupère la deuxième position devant son coéquipier. Raikkonen est toujours le plus rapide.
12:25
Les qualifications de cet après midi risque d'être très serrée. Raikkonen réalise le meilleur temps avec les pneus super tendres, Hamilton est second pour un souffle avec les tendres... 
12:14
Hulkenberg gêne un peu Raikkonen dans son tour rapide
12:13
Les Ferrari prennent l'avantage. Raikkonen signe le meilleur temps. 
12:06
Les MClaren sont les premières à enregistrer un temps. rappellons qu'il s'agit peut être de la dernière qualification pour Vandoorne, l'enfant du pays, poussé vers la sortie... 
12:05
Les pilotes s'élancent pour un premier tour d'installation
12:05
La troisième séance débute pour une heure
16:04
Pole TOP 10 : Hamilton - Vettel - OCon - Perez - Grosjean - Raikkonen - Verstappen - Ricciardo - Magnussen - Bottas
16:03
Ocon réalise un chrono incroyable ! Il va s'élancer depuis la 3e position sur la grille!
16:03
Vettel améliore et termine la séance en seconde position
16:02
Hamilton améliore son premier secteur. Il est en avance dans le premier secteur ! Sur la ligne c'est le meilleur temps 1:58.179 ! 
15:58
Première tentative, Raikkonen est devant, Vettel est le dernier à sortir et s'installe en tête. Hamilton n'a pas réalisé un bon chrono après une erreur dans le premier secteur. 
15:54
Même en intermédiaires c'est glissant ! Hamilton sort, Vettel également.
15:52
Les pilotes rentrent et chaussent les intermédiaires sauf Perez et OCon qui tentent en slicks !
15:50
Il pleut vraiment
15:50
tête à queue de Bottas, tout le monde rentre au stand. 
15:48
Erreur il repleut !
15:47
IL ne pleut presque plus. Ce n'était qu'une fausse alerte
15:44
Q2 ; TOP 10 : Vettel – Raikkonen – Hamilton – Bottas – Verstappen – Perez – Grosjean – Ricciardo – Ocon – Magnussen

Les éliminés sont : Gasly – Hartley – Leclerc – Ericsson – Hulkenberg
15:42
Il pleut ! La Q3 se disputera donc sous la pluie !
15:39
Hartley a fait une erreur et empeche Gasly d'améliorer.
15:39
Vettel reprend l'avantage malgré l'amélioration de Raikkonen. 
15:38
Bottas s'élance à son tour. Il a chaussé le soft. Il n'a pas forcément d'intérêt à boucler un chrono dans le top 10 car il ne pourra pas choisir quel pneumatique utilisé demain. 
15:35
Problème pour Ericsson qui ne ressort pas. Il descend de sa monoplace et retire ses gants et son casque. 
15:32
TOP 10 : Raikkonen – Hamilton – Vettel – Verstappen – Ricciardo – Grosjean – Magnussen – Perez – Ocon – Gasly.
15:29
Vettel se rate dans le second secteur alors que Raikkonen et Hamilton sont très rapides.
15:28
Dans cette première tentative, Vettel semble être bien parti pour réaliser le meilleur temps. 
15:26
La deuxième partie de la session qualificative débute pour 15 minutes. Cette fois-ci pas le droit à l’erreur, il faut réaliser un bon chrono pour entrer dans le top 10.
15:22
Q1 Raikkonen - Bottas - Hamilton - Vettel - Verstappen - Grosjean - Ricciardo - Leclerc - Magnussen - Ericsson

Les éliminés sont : Sainz - Alonso - Sirotkin - Stroll - Vandoorne
15:16
Bottas signe le second chrono avec les super soft. Il pousse Ericsson dehors
15:10
Hamilton signe un bon deuxième secteur et s'installe en deuxième position
15:07
Il y a 90% de risque qu'il pleuve durant la session pourtant le soleil est un peu plus présent que ce matin. Il fait 15°C dans l'air et 26°C en piste.
15:03
C'est parti pour les qualifications. 18 minutes pour réaliser un bon chrono.
16:38
Sebastian Vettel remporte la course belge devant Lewis Hamilton et Max Verstappen 
16:32
TOp 10 : Vettel - Hamilton - Verstappen - Bottas - Perez - Ocon - Grosjean - Magnussen - Gasly - Ericsson
16:20
Le leader revient sur les retardataires
16:13
Ricciardo est contraint à l'abandon. Il a tout donné mais en vain. 
16:11
Bottas rentre au stand, il était 4e, il ressort en 6e position. 
16:10
Hartley tente de passer Ericsson pour les points de la 10e place. 
16:09
Vettel consrerve l'avantage après son arrêt. Hamilton est second et Verstappen est troisième. 
15:53
TOP 10 : Vettel - Hamilton - Verstappen - Perez - Ocon - Grosjean - Magnussen - Bottas - Gasly - Ericsson. 
15:45
Hamilton réalise le meilleur temps. C'est le plus rapide en piste. 
15:39
Bottas passe Sirotkin et récupère le point de la 10e place. 
15:35
Verstappen s'offre les deux Force India et se place en 3e position alors que Raikkonen abandonne. 
15:27
TOP 10 Vettel - Hamilton - Perez -Ocon - Verstappen - Grosjean - Magnussen - Gasly - Sirotkin - Ericsson
15:19
Quel départ ! Accrochage fou entre Alonso et hulkenberg ! Alonso vole par dessus Leclerc et détruit complètement sa monoplace. 
15:11
La course en Belgique va débuter pour 44 tours. C'est le tracé le plus long de la saison. C'est aussi un tracé rapide, qui peut être tendu selons les conditions climatiques. 
Mardi 24 juillet 2018 22h14 | Muriel Beaudoin

Nouveaux standards pour les casques dès 2019 : Interview exclusive avec Sergio Locatelli, Key Account & Business Development chez Stilo!

Nouveaux standards pour les casques dès 2019 : Interview exclusive avec Sergio Locatelli, Key Account & Business Development chez Stilo!
La saison 2018 n’est pas encore terminée mais déjà la saison 2019 est en préparation.

Une nouveauté a d’ores et déjà été annoncée par la FIA, pour assurer au maximum la sécurité des pilotes, cette fois, elle concerne les casques!

Après les accidents de Felipe Massa lors du Grand Prix de Formule Un de Budapest en Hongrie en 2009 puis celui de Jules Bianchi à Suzuka au Japon en 2014, le casque est aujourd’hui l’élément clé pour la sécurité des pilotes. 

Pour 2019, la FIA introduit de nouvelles normes de sécurité via le standard FIA 8860-2018 et l’ensemble des équipementiers (Stilo, Bell Racing, Schuberth et Arai) devront avoir des casques homologués avant le début des tests hivernaux de Barcelone 2019 pour l’ensemble du plateau, en respect avec ce standard.

Cette homologation sera obligatoire pour prendre part au championnat. 

Sergio Locatelli, Key Account & Business Development chez Stilo nous explique, lors d’une interview exclusive, les deux changements majeurs instaurés par cette nouvelle règlementation : « Le premier grand changement instauré concerne la visière. Cela fait suite à l’accident de Felipe Massa. La FIA avait alors imposé d’appliquer un panel en zylon sur la visière pour protéger le pilote ». Il s’agissait d’une pièce de carbone (un élément de zylon entre deux feuilles de carbone). « Actuellement appliqué sur la visière selon un protocole dont seul le fabricant en détient l’autorisation, pour 2019, FIA nous a demandé à ce que ce panel soit intégré dans le casque. Le casque sera donc plus épais dans la partie frontale. Comme le panel est inséré dans la visière, le champ de vision sera limité vers le haut ».

Le référent Stilo en charge des casques des pilotes Mercedes Valtteri Bottas et Williams Lance Stroll nous confirme, à l’occasion du Grand Prix de France, que cette nouveauté n’influencera pas beaucoup la vision actuelle des pilotes la modification aura lieu dans la partie haute du champ de vision. Le pilote conservera ainsi son champ de vision.

Le deuxième point d’homologation concerne plus particulièrement la dispersion d’énergie. « En effet, pour prendre exemple sur le cas de Jules Bianchi, l’impact et l’arrêt qui en a suivi, ont été très importants et la décélération conséquente. Aujourd’hui, FIA nous a demandé de travailler également sur l’augmentation de la capacité du casque à disperser l’énergie, avec un travail sur l’intérieur du casque, avec des nouveaux matériaux. ».

Des tests importants seront donc mis en œuvre pour assurer que les nouveautés mises en place remplissent parfaitement toutes les conditions de la FIA.

Sergio Locatelli nous confie que ces changements ne vont pas trop avoir d’impacts significatifs sur leur travail. 

Par contre, l’impact majeur serait pour les différents sponsors car le panel était décoré aux images de ces derniers et leur permettaient d’être visibles même avec visière ouverte (pilote à l’arrêt aux stands ou en grille de départ). Avec l’élimination du panel visière, en cas de visière ouverte, les sponsors pourraient être cachés.

Stilo présentera le nouveau casque modifié d’ici quelques semaines. Pour tous les équipementiers, au plus tard, il devra être homologué avant les tests hivernaux de 2019.

L’homologation sur la dispersion d’énergie sera présente pour tous les casques, toutes catégories confondues. Par contre, l’intégration de la visière dans le casque n’est obligatoire pour le moment que pour les catégories F1 à F3. A terme, la FIA pourrait imposer les nouvelles normes aux autres catégories, en F4 notamment.

Pour cela, Stilo continuera de proposer les deux modèles en fonction des besoins et des choix de leurs clients. Le nouveau casque, plus lourd et plus cher, n’étant pas forcément utile pour toutes les catégories pour le moment.

Quant au prix du casque ? Notre interviewé nous informe que le prix du nouveau modèle n’a pas encore été défini mais qu’il sera sensiblement plus cher. Aujourd’hui, le modèle proposé est estimé entre 3 500 et 4 000 euros. Le budget des écuries sera donc sensiblement augmenté mais quand il s’agit de sécurité, le prix reste un élément plus secondaire.

Crédit photo : Williams Martini Racing


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