Logo Tout F1 2016
Gardez les yeux rivés sur la F1
Dernière minute
Lewis Hamilton était sous investigation par la FIA. En effet, lors de la sortie de la safety car, après l'accident de Sebastian Vettel, il y...
Avant la fin de la Q1, Lewis Hamilton a été contraint à l’abandon. Malgré ses efforts pour ramener la voiture dans les stands, le britannique...
Lewis Hamilton a remporté la course en Allemagne, profitant de la pluie de grimper sur la plus haute marche du podium.  Après un début de course...
Après avoir signé le meilleur temps en essais libres 3 dans des conditions particulières, Charles Leclerc est une nouvelle fois entrer en Q3 en qualifications...

F1 2015 Direct Live

GP ALLEMAGNE - Essai 2

Rappelons que ce matin, Daniel Ricciardo s’est montré le plus rapide d’un souffle devant Lewis Hamilton.Max Verstappen a complété le trio.
ALLEMAGNE • Dimanche 22 juillet 2018 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:33
Pas de changement au classement, 1 Verstappen 2 Hamilton 3 Bottas 4 Vettel 5 Raikkonen 6 Grosjean
16:30
La séance se termine sous le soleil allemand !
16:20
10 minutes...
16:11
Sirotkin sort de la piste !
16:11
Pas de changement au classement toujours Verstappen en tête devant Hamilton et Bottas.
15:59
Plus que 30 minutes dans cette séance
15:48
La plupart des pilotes en piste testent les ultrasoft.
15:41
Bottas 2!
15:40
Hamilton prend la tête avec les ultrasoft. Il a pourtant fait une erreur dans son tour.
15:37
Et nos Français ? Gasly est 9, Grosjean 13 et Ocon 15.
15:34
Il reste 55 minutes.
15:32
Et Ricciardo lui part en tête à tête !
15:30
Il récupère le premier chrono de peu ????
15:29
Vettel repart quant à lui en ultrasoft.
15:25
Il rate d’ailleurs son virage!
15:24
Pneus Medium pour Lewis.
15:24
Les deux pilotes mercedes se placent 2 et 3.
15:22
Petit sortie de piste pour Max !
15:21
Pneus softs pour l’Hollandais !
15:20
Verstappen réalise le meilleur en 1.13.356
15:18
Les Mercedes sortent !
15:17
Après 20 minutes : 1 Vettel 2 Raikkonen 3 Verstappen
15:16
L’écurie Williams réalise de nombreux tests aérodynamiques !
15:03
C’est parti!
15:01
Rappelons que ce matin, Daniel Ricciardo s’est montré le plus rapide d’un souffle devant Lewis Hamilton.Max Verstappen a complété le trio.
13:05
Petite séance : seuls 9 pilotes terminent avec un tour chronométré.
13:02
Cette séance est terminée ! Leclerc reprend la première position devant Ericsson et Sirotkin. Vettel 4.
13:01
Ce sera trop tard pour lui pour faire un tour chronométré.
12:59
Hamilton sort des stands
12:59
Et il part en tête à queue dans le virage!
12:58
Vettel se hisse à la première place.
12:56
Les pilotes sortent des stands les uns après les autres. Il reste 3 minutes.
12:55
Leclerc prend la tête !
12:53
Leclerc et Stroll sortent à leur tour!
12:49
Le public acclame la sortie des stands de Sirotkin!
12:48
Les ponchos sont de mise dans les tribunes !!
12:46
Moins de 15 minutes. La pluie reste la seule vedette de la matinée !
12:34
Plus que 25 minutes et toujours aucun moteur en route.
12:24
La pluie devrait s’inviter pendant une heure, les pilotes ressortiront-ils? Il reste 35 minutes !
12:18
Toujours une pluie intense qui cloue les pilotes aux stands. Mieux vaut ne pas prendre trop de risques avant la séance de qualification dans ces conditions...
12:16
Il pleut de plus en plus fort
12:14
Les pilotes sont tous rentrés aux stands
12:12
Hulkenberg est le premier à realiser un tour chronométré en 1.36.873
12:09
Les pilotes font un tour de repérage puis rentrent aux stands. Il pleut beaucoup.
12:04
Quelques pilotes se sont élancés mais la piste est détrempée.
12:00
C’est parti !
11:59
Il pleut intensément sur le circuit d’Hockenheim !
11:52
A quelques minutes du debut de la 3ème séance d’essais Libres, la pluie a fait son apparition !
16:15
La séance qualification est terminée ! Grille de départ : 1 Vettel 2 Bottas 3 Raikkonen 4 Verstappen 5 Magnussen 6 Grosjean 7 Hulkenberg 8 Sainz 9 Leclerc 10 Perez
16:10
Vettel récupère la pôle!
16:09
Il passe en tête ! Tu
16:08
Bottas attaque!
16:06
Deuxième tentative! Les pilotes ressortent.
16:04
Plus que 5 minutes.
16:03
Verstappen est pour l’i 4 devant Grosjean et Hulkenberg !
16:01
Bottas se glisse entre les deux ferrari
16:01
Vettel améliore ! 1.11.539!
16:00
Raikkonen ouvre le chronomètre : 1.11.880!
15:58
Vettel se lance en premier!
15:58
Le ciel se couvre !
15:57
Q3 ouverte ! 12 minutes avant de connaître la grille de départ du grand prix d’Hockenheim 2018 !
15:51
En tête : Bottas, Verstappen, Raikkonen et Vettel.
15:51
Sont éliminés de cette Q2 : Alonso, Sirotkin, Ericsson, Hamilton et Ricciardo.
15:50
Les pilotes de tête ne ressortent pas.
15:48
Verstappen se classe 2ème.
15:46
2 minutes !
15:42
Ça reprend pour les 7 minutes restantes
15:35
La sortie de piste d’Ericsson a mis beaucoup de graviers sur la piste !
15:33
Drapeau rouge!
15:31
Bottas a pris la tête devant Raikkonen et Vettel
15:27
Le soleil brille de nouveau
15:26
C’est reparti pour 15 minutes !
15:26
Le pilote devrait donc avoir 5 places de pénalité en cas de changement de boîte de vitesse.
15:24
Hamilton est resté au bord de sa monoplace. Il ne devrait pas prendre part à la Q2, problème de boite de vitesse pour le pilote.
15:21
La Q2 debutera dans quelques minutes
15:21
Les éliminés de cette Q1 : Ocon, Gasly, Hartley, Stroll, Vandoorne
15:20
Problème de boite de vitesse pour Hamilton. Il a prévenu à la radio que ça ne fonctionnait plus. 
15:20
Hamilton en panne avec sa monoplace ? Il la pousse sur la piste !
15:18
Le temps est écoulé, les pilotes terminent leur tour lancé
15:16
Raikkonen reprend le lead
15:13
Reste 4 minutes dans cette Q1
15:11
Ricciardo se place 7ème
15:09
Les redbulls sont enfin en piste
15:09
Raikkonen est deuxième
15:08
Vettel se place en tête devant son public
15:08
Les deux RedBull toujours aux stands
15:06
Suivis des deux Mercedes
15:06
Les pilotes Ferrari s’élancent à leur tour
15:05
Rappelons que Ricciardo s'élancera depuis la dernière position après avoir changé plusieurs éléments de son moteur
15:04
Choix ultrasoft pour tous les pilotes en piste
15:02
Sirotkin s’elan En premier, en pneus ultrasoft.
15:00
Drapeau vert! C’est parti.
14:58
Quelques minutes avant le début de la qualification ! Il ne pleut plus et la piste sèche progressivement!
16:51 - Tour 67
TOP 10 : Hamilton – Bottas – Raikkonen – Verstappen – Hulkenberg – Grosjean – Perez – Ocon – Ericsson – Hartley.
16:46 - Tour 60
Lewis Hamilton remporte la folle course allemande. Il devance Valtteri Bottas et Kimi Raikkonen. 
16:36 - Tour 60
Hamilton en profite pour signer le meilleur temps! 
16:33 - Tour 57
Il reste 10 tours, la safety Car rentre. Nouveau départ. 
16:27 - Tour 54
TOP 10 : Hamilton – Bottas – Raikkonen -  Verstappen – Hulkenberg – Perez – Ocon – Ericsson – Grosjean - Sainz
16:24 - Tour 51
C'est l'abandon pour le leader de la course ! Vettel glisse et tape le mur de pneus
16:21 - Tour 51
C'est du tout terrain ! Perez part à la faute mais repart. La pluie ne devrait pas durer longtemps. Personne ne rentre. 
16:16 - Tour 45
Gasly sort. Les pneus intermédiaires n'ont aucun grip
16:12 - Tour 45
Il commence à pleuvoir à l’épingle. Alonso, Leclerc et Gasly ont chaussé les intermédiaires.
16:10 - Tour 42
Il pleut à l'épingle ! 
16:09 - Tour 42
Hamilton observe sont arrêt et ressort en ultra soft. Il ressort en 5e position à 12 secondes de Verstappen. 
16:05 - Tour 39
Raikkonen a eu ordre de laisser passer Vettel. Il obéit. Vettel prend la tête
16:04 - Tour 34
TOP 10 : Raikkonen - Vettel - Hamilton - Bottas - Verstappen - Magnussen - Hulkenberg - Grosjean - PErez - Sainz
15:59 - Tour 34
Ferrari prévoit de la pluie dans quelques minutes
15:59 - Tour 34
Vandoorne abandonne 
15:55 - Tour 32
Nouveau passage par les stands pour Alonso 
15:51 - Tour 28
Ricciardo est à l'arrêt à l'entrée du stadium. un souci moteur visiblement. Pas de chance pour l'australien qui était remonté de la 20e place à la 6e. 
15:50 - Tour 28
Bottas s'arrête à son tour. 
15:46 - Tour 25
Vettel passe par les stands et ressort devant Hamilton 
15:44 - Tour 24
Problème sur le pneu avant droit de Perez, il a perdu du temps dans les stands du coup. Il est 14e.
15:44 - Tour 24
Problème sur le pneu avant droit de Perez, il a perdu du temps dans les stands du coup. Il est 14e.
15:38 - Tour 19
Ricciardo entre dans les points
15:33 - Tour 14
Alonso tente un dépassement sur Leclerc mais ça ne passe pas.
15:32 - Tour 14
Raikkonen au stand, il repart devant Hamilton et va pouvoir freiner sa remontée
15:27 - Tour 10
Hamilton passe Hulkenberg et remonte à la 6e place
15:27 - Tour 10
TOP 10 : Vettel – Bottas – Raikkonen – Verstappen – Magnussen – Hulkenberg – Hamilton – Perez – Grosjean – Sainz
15:24 - Tour 8
Hamilton est déjà 7e après avoir doublé Grosjean et Perez
15:22 - Tour 7
Grosjean semble avoir un problème, il fait quelques erreurs qui lui fait perdre du temps
15:21 - Tour 5
Hamilton passe Sainz, il est 9e et Ricciardo passe Sirotkin, il est 15e
15:20
Ricciardo dépasse Stroll, il est 16e
15:19 - Tour 5
Il double Leclerc et est maintenant 10!
15:16 - Tour 3
Hamilton remonte quant à lui à la 12 eme place !
15:16 - Tour 3
1.6 entre les deux premiers ! Meilleur tour en course pour Vettel.
15:14 - Tour 1
C’est parti ! Très bon départ de Vettel devant Bottas et Raikkonen
15:11
Sur la grille, les 10 premiers sont en ultra soft, tout comme Ocon. Alonso, Sirotkin, Ericsson, Hamilton, Hartley, Stroll, Vandoorne, et Gasly en soft. Ricciardo est le seul en medium.
15:07
Grille : Vettel – Bottas – Raikkonen – Verstappen – Magnussen – Grosjean – Hulkenberg – Sainz – Leclerc – Perez – Alonso – Sirotkin – Ericsson – Hamilton – Ocon – Hartley – Stroll – Vandoorne – Ricciardo – Gasly
15:02
Hartley également mais il a opté pour un moteur qui avait déjà une course au compteur alors que le français a opté pour du neuf.
15:02
Notons que Gasly a changé son moteur et s’élancera depuis la dernière position sur la grille.


Jeudi 14 novembre 2013 22h40 | Sabrina Beaudoin

Dimanche 17 novembre 2013 : GP des Etats-Unis

Dimanche 17 novembre 2013 : GP des Etats-Unis
Le F1 circus sera à Austin, aux Etats-Unis, pour la dix-huitième et avant dernière manche de la saison. Après la suprématie de Sebastian Vettel à Abu Dhabi devant Mark Webber et Nico Rosberg, qui pourra sortir son épingle du jeu et remporter la course sur le tracé d’Austin ? Réponse dimanche!

Souvenez-vous l’année dernière, c’est Lewis Hamilton qui avait réussi à s’offrir la première épreuve au Texas. Le britannique avait mis la pression, tant bien que mal sur Sebastian Vettel pour inscrire son nom au palmarès encore vierge de la course à Austin. Le pilote Red Bull avait tout tenté pour tenir le rythme de la Mclaren mais cette dernière aux commandes du champion du monde 2008 était tout simplement intouchable… Moins d’une seconde sépare Hamilton de Vettel sur la ligne d’arrivée. Derrière, loin derrière, à près de 40 secondes, Fernando Alonso s’est accroché à la troisième place du podium.


Petit point sur le tracé

Comme à Abu Dhabi, Austin est l’un des rares circuits du calendrier à tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Une caractéristique partagée par les tracés de Corée, de Singapour et du Brésil. La surface de la piste d’Austin, achevée l’an dernier, est globalement assez douce. Malgré tout, avec le temps, la surface d’un circuit tend à gagner en abrasivité. Cela se produit lorsque la couche supérieure se dégrade, ce qui expose  les graviers composant la surface. Deux zones sont particulièrement redoutables pour les pneus à Austin. Le virage 1 est une épingle inhabituelle, où le pneu doit fournir une traction maximale, y compris sur un tour d’installation. Le virage 11 est également particulièrement ardu, les pilotes freinant fortement après l’entrée en virage, ce qui crée une distribution des forces inégale au sein du pneumatique. Une bonne adhérence est essentielle pour plonger correctement en courbe. Les monoplaces roulent sur des réglages à appuis moyens et avec des rapports de boîte courts. Une configuration assez similaire à celle utilisée pour l’ex Grand Prix de Turquie (Istanbul), qui a quelques points communs avec le Circuit des Amériques. Le top 3 à l’arrivée l’an dernier (Lewis Hamilton, Sebastian Vettel et Fernando Alonso) avait utilisé une stratégie à un arrêt unique, débutant en pneu medium avant de passer le mélange dur. On avait rapporté un écart d’environ une demi-seconde au tour entre les deux mélanges proposés ; ce devrait être un petit plus élevé cette année.

Circuit of the Americas : trois sections en détail

Virage n°1
Le tracé d’Austin propose un premier virage qui figure parmi les plus excitants de la saison. Lors des 500 mètres qui séparent la pole position de cette courbe, la pilote grimpe à pic jusqu’au point de freinage qui est situé au sommet de la crête. Les rapports de boîte seront étagés pour offrir au pilote une bonne accélération dans la montée, sans perdre en vitesse de pointe. Au sommet de la colline, au moment où le pilote freine pour négocier l’épingle, la charge exercée sur la monoplace est brusquement relâchée, ce qui peut provoquer une forte instabilité si le moteur n’est pas complètement en phase avec les réglages mécaniques de la voiture.

Virages n°2 à 4
Après le premier virage, le pilote monte les rapports jusqu’en septième pour les virages n°2, 3 et 4, qui sont négociés à fond, soit à une vitesse moyenne de 280 km/h. Comme pour Maggots et Becketts à Silverstone, ou les Esses à Suzuka, le pilote doit être très précis sur l’accélérateur pour conserver la vitesse tout au long de la section, plutôt que de freiner et d’accélérer. En retour, le moteur doit être doux en délivrant un niveau de couple constant d’un bout à l’autre. Si le moteur est trop agressif, la monoplace devient instable et ‘mordante’ en entrée de virage, ce qui se traduit par une perte de temps et une usure plus rapide des pneumatiques.

Virages n°11 à 12
Comme à Abu Dhabi et en Corée, la plus longue ligne droite n’est pas celle des stands. À Austin, c’est celle qui relie les virages n°11 et 12. Cette ligne droite mesure 1016 mètres, ce qui signifie que le RS27 passe plus de 13 secondes à pleine charge, avec une vitesse de pointe d’environ 315 km/h pendant 2,5secs.De plus, cette portion étant parcourue dans le sens opposé à la ligne droite des stands, la sélection du septième rapport dépendra de la direction du vent dans la journée. Le choix effectué pour une des deux lignes droites pouvant compromettre la vitesse de pointe dans l’autre, les conditions météo seront surveillées de près lors des essais libres du vendredi.

Petit point météo

Et si la pluie venait mettre son grain de sel dimanche ? Même si le titre est joué, à l’arrière, les équipes se battent pour les places d’honneur ! Et la pluie pourrait tout bouleverser ! Vendredi la journée devrait être ensoleillée mais samedi et dimanche, le ciel sera couvert. Même si les chances de précipitations sont minces, les nuages seront en effet présents sur le tracé…

Pour tout savoir du GP d’Austin rendez-vous sur Tout-F1


Vendredi 15
16h00 – 17h30
20h00 – 21h30

Samedi 16
16h00 – 17h00
19h00 – 20h00

Dimanche 17
20h00
22
Juil

Grand Prix F1 2018terminé

  ALLEMAGNE
  Hockenheim
Résultats
08
Juil

Dernier Grand Prix F1 2018

  GRANDE-BRETAGNE
  Silverstone
 Pôle :
Victoire :
 
 

F1 2018 : Dernières actualités

Samedi 21 juillet 2018 23h56
x