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A l'issue des 58 tours sur l'Istanbul Park, c'est Valtteri Bottas qui  remporte l'épreuve. Le pilote Mercedes a su contenir Max Verstappen. Red Bull repart...
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F1 2015 Direct Live

GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Jeudi 18 avril 2013 12h47 | Sabrina Beaudoin

Dimanche 21 Avril 2013 : GP de Bahreïn !

Dimanche  21 Avril 2013 : GP de Bahreïn !
Le F1 circus débarque à Bahreïn quelques jours seulement après le GP de Chine. Après l’Australie, la Malaisie et la Chine, c’est une course forte qui attend les passionnés. Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel et Fernando Alonso sont les trois premiers vainqueurs de la saison. Qui sera le quatrième ? Qui parviendra à déjouer la dégradation des pneus Pirelli en s’offrant la première marche du podium ? Sur une piste où le sable est souvent l’invité surprise, qui sera l'homme fort cette année pour décrocher cette quatrième victoire de la saison? Réponse dimanche!



Cette année, les conflits politiques ne devraient pas être à l’ordre du jour. Selon certains amis journalistes sur place, la capitale est calme et il n’y a pas l’ombre d’une manifestation… En 2011, la FIA avait choisi de ne plus aller à Bahreïn à cause des soucis internes dans le royaume. L’année dernière, les manifestations étaient encore présentes mais Bernie Ecclestone n’avait pas souhaité retirer la course. Tout s’était bien passé.


Souvenez-vous l’année dernière


La saison 2012 avait été riche en émotions et en rebondissements. Le GP de Bahreïn avait été la révélation pour Sebastian Vettel. C’est sur le circuit de Sakhir que l’allemand avait décroché son premier trophée de la saison. Après un début de saison médiocre, le pilote Red Bull avait réussi à sortir son épingle du jeu en remportant l’épreuve. Le moteur Renault avait été le grand gagnant du week-end. Kimi Raikkonen et Romain Grosjean s’étaient appropriés le podium aux côtés de Vettel, trois moteurs Renault Sport aux trois premières places.


Petit point sur le tracé

C’est un tracé de 6,299km de long. La longue ligne droite n’a pas bougé, toujours 1090 mètres pour s’élancer et permettre également aux pilotes de trouver un peu de répit. Ce tracé est assez dur pour les freins. La principale crainte outre la chaleur exceptionnelle demeure la présence du sable transporté par le vent. Le deuxième virage est assez difficile à prendre. L’approche de cette courbe dépendra non seulement de l’usure des pneumatiques mais aussi du niveau de grip en piste. C’est aussi le pêché mignon des ailerons car, lors du premier tour, là où la bataille fait rage, les accrochages sont nombreux. Gros freinage au niveau de la courbe 18. Ce virage est gauche est sensible pour les freins. C’est un endroit délicat car les pilotes peuvent aussi souffrir du vent sur ce secteur. Bahreïn est le circuit le plus exigeant de l’année en termes de forces longitudinales traversant les pneus, notamment dans les freinages des virages 1 et 14. La traction est cruciale dans le virage 10. Le freinage est une caractéristique-clé sur le Circuit International de Bahreïn. Au premier virage, les monoplaces décélèrent de 315 km/h à 65 km/h, en trois secondes. Cela place une force d’environ 4.5g sur les pneus. Les charges latérales d’énergie sont moyennes et atteignent un point culminant dans le virage 12. L’an dernier, le medium et le tendre avaient été choisis. Les mélanges de cette année étant plus tendres que leurs équivalents de 2012, le pneu dur 2013 est similaire au medium 2012. Le top 5 à l’arrivée avait choisi une stratégie à 3 arrêts pour le Grand Prix l’an dernier, tous prenant le départ en tendres. Malgré tout, leur utilisation des gommes fut assez différente. Le meilleur des pilotes en deux arrêts avait terminé à la sixième place.


Sakhir : trois sections en détail

Virages 1 et 2
Le premier virage est très serré, puisque le pilote freine à 330 km/h pour tomber à environ 60km/h. L’objectif sera alors de délivrer une dose de frein moteur satisfaisante pour caler l’arrière de la monoplace sans trop la ‘pousser’ dans la mesure où le pilote a besoin d’une voiture stable dans la phase de freinage puis capable de virer correctement. Les ingénieurs s’y emploieront en optimisant la cartographie moteur.

Virages 11 et 12
Après une sortie assez lente du virage 11, la piste grimpe jusqu’au virage 12. En plus de changer rapidement de direction, la voiture est donc en montée. Cela met le circuit d’huile sous pression, puisque l’huile passe d’un côté à l’autre du réservoir très rapidement, tout en étant plaqué contre le fond dans la côte. Pour éviter un défaut d’alimentation, qui provoquerait un déjaugeage des pompes, les ingénieurs devront vérifier les niveaux minimaux à embarquer lors des essais.

Virages 14 et 15
Le pilote doit sortir du virage 14 bien à droite pour éviter le dévers à l’entrée du virage 15. En sortant large, il compromettrait son accélération dans la ligne droite qui suit. Avoir les bons rapports de boîte est particulièrement utile dans ce cas, mais trouver le bon compromis n’est jamais facile sur un circuit présentant une telle variété de virages abordés à différentes vitesses. Il en va de même pour les réglages du moteur, plus particulièrement en ce qui concerne les niveaux de carburant et l’utilisation de KERS et de DRS.

Notes techniques pneumatiques
La surface de l’asphalte, réalisée avec 60 000 tonnes de granit importé d’Angleterre, offre une bonne adhérence quand elle est propre et impose un niveau d’abrasivité moyen. La durée de vie attendue du mélange dur, en termes d’usure, devrait être de 15 à 17 tours, tandis que le medium devrait être à son avantage dans une fourchette de 13 à 15 tours. Le premier virage est particulièrement critique. Il est important de bien négocier la sortie pour tirer le meilleur parti du gauche suivant et obtenir une bonne vitesse dans la ligne droite, en évitant le patinage et une usure pneumatique excessive. De nombreuses positions s’y gagnent ou s’y perdent.


Petit point météo

Selon toute vraisemblance, il devrait faire très beau à Bahreïn ce week-end. Vendredi, Samedi et Dimanche, le soleil devrait être présent sur le circuit et accompagner les pilotes pour cette quatrième manche de la saison. On prévoit plus de 30°C pour les trois jours de compétition. Quelques nuages devraient venir rafraîchir le ciel. Le vent pourrait par contre poser problème, comme souvent sur ce tracé et mettre beaucoup de sable en piste et ainsi être une contrainte supplémentaire pour les pilotes et les motoristes…


Pour tout savoir du GP de Bahreïn rendez-vous sur Tout-F1

Vendredi 19

Essais libres 1 : 09:00 - 10:30
Essais libres 2 : :11:00 - 12:30


Samedi 20


Essais libres 3 : 10:00 - 11:00
Qualifications : 13:00


Dimanche 21


Course : 14:00
24
Oct

Prochain Grand Prix F1 2021

  ÉTATS-UNIS
  Austin
Départ dans
10
Oct

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  JAPON
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 Pôle :
Victoire :
 
 

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