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GP GRANDE-BRETAGNE - Qualif

Nouveau format ce week-end à Silverstone ! Les qualifications ont lieu à 19h !
FRANCE • Dimanche 20 juin 2021 • Suivez en direct le GP grâce à notre correspondant sur place !
Essais libres 1
Essais libres 2
Essais libres 3
Qualification
Course
16:05
Suivent ensuite Perez, Bottas, Sainz, Norris, Alonso, Leclerc, Ricciardo et Gasly. Le français n’a pas encore de chrono.

Leclerc se plaint. Il souffre avec les pneus avant de sa voiture.
16:03
Verstappen signe un bon chrono 1:30.325. Hamilton est deuxième !
15:59
Début de la Q3. Les pilotes s'élancent. Alonso a chaussé les mediums, Ricciardo également, Sainz, Gasly, Norris et Leclerc sont en tendres. 
15:53
Ocon est éliminé alors qu'Alonso passe. Vettel s'excuse. Il n' a pas été en mesure d'entrer en Q3. 
15:53
Les deux Mercedes se mettent en avant. Bottas devant Hamilton pour 53 millièmes. 

15:44
Il devance Perez pour 12 millièmes ! Autant dire que cette séance est très serrée. 
15:43
Hamilton réalise le meilleur temps
15:43
Perez est devant Verstappen et Sainz
15:39
Russell est le seul à être en soft
15:37
Les gommes Mediums sont à l'honneur pour le moment
15:29
L'allemand a tapé le mur. 
15:28
Drapeau rouge à nouveau. Schumacher était 14e. 
15:26
deuxième tentative pour les pilotes. Verstappen est en tête de la Q1 devant Hamilton et Perez. 
15:19
Le chrono de Gasly est bon mais la hierarchie reprend ses droits avec Verstappen en tête devant Perez, Bottas et Hamilton
15:14
Les pilotes reprennent la piste. 13 minutes dans cette séance
15:10
L'aileron arrière de l'Alpha Tauri est bien endommagé
15:08
C'est Tsunoda qui a fait une sortie de piste 

15:08
Le drapeau rouge est en piste sur le circuit français
15:08
?
16:32
Verstappen l'emporte en France devant Verstappen et Hamilton
16:28
Verstappen est passé ! 
16:26
Moins d'une seconde entre les deux ! 
16:25
Trois tours. Hamilton détient moins de 2 secondes sur Verstappen. 
16:20
Les pneus de Bottas sont finis. 
16:15
Il reste 10 tours. La victoire est à la portée des mains de Verstappen.
16:11
La fin de course va être compliquée pour Mercedes. 
16:02
Verstappen est à l'attaque
15:56
Arrêt pour Verstappen ! 
15:55
Norris ne s'arrête plus. Il passe aussi Sainz. 
15:52
Norris continue et passe Leclerc !
15:52
Magnifique dépassement de Norris sur Gasly.
15:51
TOP 10  Verstappen – Hamilton – Bottas – Perez – Vettel – Stroll – Ricciardo – Ricciardo – Sainz – Leclerc – Gasly
15:43
Perez rentre au stand au tour 25
15:36
TOP 10 Perez – Verstappen – Hamilton – Bottas – Norris – Vettel – Stroll – Ocon – Giovinazzi – Raikkonen
15:35
Hamilton ressort derrière Verstappen ! C'était serré !
15:34
Hamilton au stand à son tour !
15:34
Il ressort devant Bottas
15:33
Verstappen dans les box !
15:32
Sainz et Gasly aussi !
15:32
Bottas entre dans la voie des stands
15:25
Vettel trouve lui aussi l'ouverture sur Alonso et entre dans le top 10
15:24
Sainz se plaint de dégradation
15:21
Norris également
15:21
Ricciardo a trouvé l'ouverture sur Alonso
15:20
Il détient deux secondes d'avance sur Verstappen
15:19
Hamilton se plaint de graining à l'avant
15:10
Petite erreur pour Schumacher qui se retrouve en dernière position
15:04
Bon départ des leaders mais Verstappen part à la faute et perd la tête de la course
14:55
Les pilotes se sont mis en grille. Durant leur tour de mise en grille, Sainz a fait une petite erreur, sans conséquence. Rappelons que ce matin, il a plu, depuis la piste s'est asséchée mais il se peut que les vibreurs soient encore humides. Le ciel est toujours menaçant, même si le soleil a l'air de revenir au dessus du circuit français.

Jeudi 01 novembre 2012 19h01 | Sabrina Beaudoin

Dimanche 04 Novembre : GP D’Abu Dhabi

Dimanche 04 Novembre : GP D’Abu Dhabi


Le F1 circus sera à Abu Dhabi pour la dix-huitième manche de la saison. Après la très belle victoire de Sebastian Vettel, la quatrième consécutive devant Fernando Alonso et Mark Webber en Inde, qui pourra sortir son épingle du jeu et remporter la mythique course d’Abu Dhabi entre le jour et la nuit ? Réponse dimanche!



 



Abu Dhabi ne sera pas la dernière course de la saison encore une fois mais cela reste un évènement culminant du calendrier. La saison 2012 est loin d’être terminée. Même si Sebastian Vettel a été l’auteur d’une deuxième partie de saison particulièrement forte, Fernando Alonso ne laissera pas un troisième titre s’échapper une nouvelle fois… Les deux hommes sont en lutte pour le trophée. Derrière Kimi Raikkonen peut encore mathématiquement y croire… Mais le réalisme reprendra rapidement le dessus. Alonso et Vettel sont les deux derniers en lice pour le sacre. Abu Dhabi a souvent été le théâtre d’une course mythique et fabuleuse. On se souviendra toujours en 2010 du duel Vettel-Alonso. Vettel était l’homme que l’on n’attendait pas. Il avait réalisé une course magique et s’était offert la victoire et le gain du championnat.



 



L’année dernière, la donne était différente. Le vainqueur des éditions 2009 et 2010, Sebastian Vettel n’avait pas pu transformer sa pole position. Après un bon départ, une de ces roues arrières s’était crevée, il est rentré au stand mais en vain. Il était contraint à l’abandon. A l'issue de la course mythique, c’était Lewis Hamilton qui renouait avec la victoire après le GP d'Allemagne. Fernando Alonso était second et Jenson Button troisième.





Petit point sur le tracé





Le Gp d’Abu Dhabi se déroule sur le magnifique circuit du Yas Marina. Ce tracé est réellement exceptionnel. Les milles et une nuit reçoivent la F1 pour la quatrième fois. La piste est simple mais sa particularité est que la course débute de jour et se termine de nuit… Le circuit conçu par Hermann Tilke serpente la nouvelle grande marina et ses complexes hôteliers et de loisirs ultramodernes, formant une boucle de 5,554 km. Une longue ligne droite court parallèle au port pour mieux revenir sur elle-même dans une série de virages à angle droit avant de passer de façon spectaculaire sous la réception du Yas Marina Hôtel. Ces virages lents à moyennement rapides en font un circuit relativement peu exigeant pour les moteurs, mais la proximité de l’océan et du désert peut créer quelques défis inhabituels pour les ingénieurs. Abu Dhabi est un circuit typiquement moderne avec très peu de virages rapides. L’enchaînement le plus rapide prend place entre les virages 2 et 5 où les vitesses se situent entre 240 et 290 km/h. La voiture et le pilote subissent d’importantes forces latérales tout au long de cette section, plus ou moins 5 G lors des changements de direction.



Les Essais Libres1 ont lieu pendant l’après-midi sous une chaleur potentiellement très élevée tandis que les Essais Libres 2 se déroulent après le coucher du soleil. Puisque le niveau d’adhérence de la piste, la durée de mise en température des pneus et la pression de l’air vont changer, le moteur devra également répondre à ce nouvel ensemble de paramètres. Du sable et des gravillons déposés par le vent du désert peuvent être ingérés par le moteur via les prises d’air, causant des dégâts aux éléments internes, mais pouvant aussi créer d’éventuels points de blocage affectant le refroidissement du moteur. Des filtres spéciaux pourront être installés pour réduire les risques dus au sable. La longue ligne droite entre les virages 7 et 8 fait presque 1,2 km, dans cette portion, le moteur sera à plein régime pendant 14 secs, atteignant des vitesses supérieures à 310 km/h. Le calibrage des rapports de boite est crucial pour cette partie ; le septième rapport doit être adapté pour obtenir la meilleure puissance à l’accélération tout en générant une vitesse compétitive en bout de ligne droite avec le DRS activé. La zone de freinage à cet endroit verra le pilote rétrograder jusqu’en deuxième, ce qui signifie que le moteur doit permettre une bonne stabilité du train arrière au freinage. La troisième partie de la piste, du virage 11 jusqu’au dernier 21 comporte surtout des virages à droite qui se prennent essentiellement sur le deuxième ou troisième rapport. La vitesse moyenne ne dépassera pas les 160 km/h. Dans ce secteur plus lent, le moteur sera configuré pour fournir une bonne maniabilité tout en étant réactif pour les courtes et soudaines accélérations entre chaque virage



Comme beaucoup de circuits, Abu Dhabi requiert des réglages à appuis moyens, afin de garantir un compromis entre la grande ligne droite, longue de plus d’un kilomètre, et les nombreux virages nécessitant de la stabilité au freinage et du grip aérodynamique en courbe. Il y a comparativement peu de changements de direction rapides par rapport à d’autres tracés, et les ingénieurs doivent régler les monoplaces avec un set-up relativement doux sur le train arrière, afin de trouver de la traction (l’un des besoins principaux à Yas Marina). La poussière sur la surface de la piste peut créer du grainage en début de weekend, mais les pneumatiques P Zero ont prouvé à d’autres occasions résister de façon satisfaisante face à ce phénomène. Abu Dhabi se situe au niveau de la mer, ce qui signifie que la pression de l’air est élevée. Cela représente un bénéfice pour les moteurs, qui trouvent de la puissance au fur et à mesure que les températures baissent avec le coucher du soleil.





Petit point météo





Quel est le temps prévu pour Abu Dhabi ce week-end ? Les prévisions météorologiques sont plutôt bonnes ... en général, les précipitations sont très rares sur le désert des Emirats Arabes Unis. On prévoit 32°C vendredi donc, les pilotes devront avoir une journée d’essais libres plutôt très sèche. Samedi et Dimanche, le temps devrait être aussi beau et chaud. Pour une fois, la pluie ne devrait pas mettre son grain de sel en piste! A noter que la course débutera de plein jour et se terminera à la tombée de la nuit… Une particularité exceptionnelle du circuit du Yas Marina





Pour tout savoir du GP d’Abu Dhabi rendez-vous sur Tout-F1



 



 



Vendredi 02


 



Essais libres 1 : 10:00 – 11:30

Essais libres 2 : 14:00 – 15:30



Samedi 03



Essais libres 3 : 11:00 – 12:00

Qualifications : 14:00



Dimanche 04



Course : 14:00



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